Suzuki DF200APX

Απαράμιλλη τεχνογνωσία, παγκόσμιας φήμης τεχνολογία, υπερσύγχρονες ιδέες και σχεδιασμός – όλα αυτά συνθέτουν τις νέες 4χρονες εξωλέμβιες DF200AP. Πρόκειται για τις ισχυρότερες τετρακύλινδρες μηχανές που έχει ποτέ δημιουργήσει η Suzuki. Οι μηχανές DF200AP περιλαμβάνουν τις προόδους που έχουν επιτύχει οι μηχανικοί της Suzuki στις τετράχρονες μηχανές. Το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικά μικρό βάρος και διαστάσεις, μειωμένη κατανάλωση καυσίμων και χαμηλότερες εκπομπές καυσαερίων. Στόχος μας στη Suzuki είναι να προσφέρουμε στους λάτρεις της θάλασσας όσο το δυνατόν μεγαλύτερη απόλαυση μέσα στο νερό, και οι νέες μηχανές DF200A P σίγουρα στέκονται στο ύψος της δέσμευσής μας.

Με ανανεωμένη ενφάνιση ,εφοδιασμένες με σύστημα Lean Burn για αισθητή οικονομία καυσίμου , ηλεκτρονικό χειριστήριο και όργανα . Επίσης με σύστημα SSR (Suzuki Selective Rotation) για να μπορεί να γίνεται και αριστερόστροφη με μιά απλή επέμβαση στο ηλεκτρικό κύκλωμα του κινητήρα.

Μπορεί να εφοδιαστεί με σύστημα Troll mode για να ρυθμίζετε το ρελαντί ανά 50σαλ και μέχρι τις 1200 σαλ , χρήσιμο για συρτή η ρυμούλκηση.

Μεγαλύτερη χωρητικότητα στην κατηγορία Οι νέες εξωλέμβιες DF200AP χρησιμοποιούν τελευταίας τεχνολογίας τετράχρονο, τετρακύλινδρο, εν σειρά κινητήρα με 4βάλβιδη DOHC κεφαλή που παράγει ισχύ 200ίππων ((147kW). Στα 2.867cm3 (174,9 κυβικές ίντσες), οι αυτές εξωλέμβιες παρέχουν τη μεγαλύτερη χωρητικότητα που έχει προσφέρει μέχρι σήμερα τετράχρονη, τετρακύλινδρη μηχανή. Και χάρη στην εμπειρία των σχεδιαστών της Suzuki, είναι οι ελαφρύτερες στην κατηγορία τους.

VVT (Μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων) Ο στόχος μας κατά τον σχεδιασμό της εξωλέμβιας DF200AP ήταν η αύξηση του δυναμικού των τετράχρονων μηχανών και η δημιουργία μίας εξωλέμβιας που προσφέρει υψηλές επιδόσεις συνδυάζοντας τα πλεονεκτήματα της τετράχρονης τεχνολογίας. Όπως και η ναυαρχίδα DF300AP, η εξωλέμβια DF200AP διαθέτει εκκεντροφόρους σχεδιασμένους για λειτουργία σε ψηλές στροφές , σε συνδυασμό με το προηγμένο σύστημα Μεταβλητού Χρονισμού Βαλβίδων (VVT) της Suzuki ώστε να αυξάνεται η ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές που χρειάζονται οι εξωλέμβιες κατά την επιτάχυνση. Η βαλβίδες εισαγωγής αρχίζουν να ανοίγουν ακριβώς πριν από το πλήρες κλείσιμο των βαλβίδων εξαγωγής, έχοντας ως συνέπεια την ύπαρξη ενός διαστήματος κατά το οποίο και οι τέσσερις βαλβίδες είναι ανοιχτές. Με τη χρήση του συστήματος Μεταβλητού Χρονισμού Βαλβίδων, το διάστημα αυτό μπορεί να αυξάνεται ή να μειώνεται, βελτιστοποιώντας έτσι τον χρονισμό των εκκεντροφόρων για λειτουργία σε χαμηλές και μεσαίες στροφές. .

ΤΥΠΟΣ ΜΗΧΑΝΗΣ	ΚΥΛ.	C.C.	ΙΣΧΥΣ (KW)	ΜΙΖΑ	ΤΗΛΕ-Χ/ΣΜΟΣ	P.T.T	ΒΑΡΟΣ (Κg)
DF 200 APX	4	2.867	147				241